改装车历来都是拉风的存在，特别是自驾之风盛行的当下，祖国大好山川的野地马路上川流不息着不少改装车型，并且集中在了越野车型上，想来也对，谁没事开个改装的轿跑去山区溜达导套，城郊路况才是它的主战场，而对于热门的318/317国道、新库公路等，自然就是硬派越野车型的天下了，更高的视野也有助于提前发现且规避一些隐藏的暗坑，即使躲不过，凭借更高的离地间隙，也能硬扛一下，不过硬派车型有一个问题横亘在面前，口袋缺米没法下手凯时娱乐网址注册，即使是较为便宜的坦克300，加上改装之后，价格也不菲，现在即将推出的捷途旅行者凭借其硬派SUV的外观，终于能将价格再度下压一些，算是又多了一个选项，从遥不可及到唾手可得，关注的焦点自然集中到了这块。

　　而在新车发布会现场，笔者的朋友还拍摄了一下最新版的改装车型，一共两台，深度改款和简单改款，终归是按需而做凯时娱乐网址注册，说实在的从目前展示的两款改装车造型而言，钱多多的好处一览无遗，第一眼差点当成了老款卫士，这改装风格很明显对于多数消费者而言相当对味蕾，看着看着眼光就挪动不开了。

　　而且仔细看的话，就能发现机舱盖前端多出了两个新增的拉索扣，两条拉线直接与车顶附加行李架相连，别惊讶，这灵感明显是来源于上海车展上捷途T3概念车，竟然在T1上就实现了，这还是承载式车体结构的，后续还未曝光的捷途T2不出意外也要走接近的风格了，至少是改装版会跟进。

　　其它的改动其实也挺大，轮眉更为凸出，型面也全部重新设计，主要是为了配合全新的前保设计，还真别说，这前保造型绝对的拉风，比量产版更能体现出整车力量感，当然类似路虎那样的格栅设计也是笔者未曾想到的，中间还有贯穿的LED灯带，慢慢的老款发现风格就凸显出来喽！这机械甲士的风格正是当下消费热点之一，甭管是否雷同，只要感觉到位，一切都不是问题，问题就是这套改装套件能否量产？

　　最关键的还是整个离地间隙的大幅提升，同时注意一个细节，侧踏板是固定的，下端还有厚重的包边，就这样还有巨大的离地间隙，可想而知接近角和离去角有多大了，玩不了极限越野，应付炮弹坑什么的完全没压力盖形螺母，整车给人的感觉就是站边上完全不输非承载式的硬派越野车型，别看它就是个承载式的底子，跋山涉水能完成即可凯时娱乐网址注册，谁没事干带着一个大铁疙瘩出游，这不完全就是没得选嘛！现在捷途不就瞄准了这个市场空档，横空出世了。

　　另外这个轮毂造型相当有意思，千万别当真，这不带充放气功能的轮毂，一圈小螺帽的造型仅仅是点缀装饰意义的，无非就是让你从视觉上有一种纯越野车型的错觉，还真别说，目的达到了，看着就扎眼，再配合更高的离地间隙和AT越野胎，与外观是绝配。

　　尾部的改装略显意外，后挡风玻璃全部同色化处理，看着是挺嗨的，这不是遮挡后向视野了？其实新推的行李盒也有相应的问题，尺寸过大凯时娱乐网址注册，同样遮挡了后向视野，看来这个改装版本略微偏概念化了一些，还有进一步优化的空间，另外注意侧窗行李盒，几乎没什么空间容积了，纯粹就是外观亮眼，说明这个改装版主要还是针对造型层面的，很多细节没有充分考虑到位微动疲劳，但是有了改装的欲望，后面就看官方如何跟进了优化了。

　　再来看看另一台简单改装的版本，仅仅是简单的加装了一些旅行必备的套件，视觉感受立马大不相同，当然和前面那台深度改版的自然没法相提并论了，仅仅是套件上的增加，离地间隙也远未达到另一台爆改车型的程度，但是依然不低，之前实车谍照用水杯测量过，220mm的离地间隙基本没压力。

　　而且这种改装成本也是最为低廉的，很多附加件只要加装上就完事了，甚至后续还能方便拆卸，对于普通旅途爱好者而言也易于掌控成本支出，何乐而不为，另外笔者前期拍摄到的某些改装套件也全部现身，最为担心的车顶探照灯的问题迎刃而解，还是采用四个普通圆形探照灯的方案，这一看舒坦多了，长条的LED灯源完全没意义。

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